Παρουσίαση Kawasaki KX250F 2012(video)

Μετά τις σημαντικές αλλαγές που έκανε η Kawasaki στο μεγάλο KX450F για το 2012, δεν άφησε τον μικρό αδερφό παραπονεμένο. Το KX250F μπορεί να μην δέχτηκε επεμβάσεις σε όλους τους τομείς όμως ενισχύθηκε στο κυριότερο τομέα της κατηγορίας που είναι ο κινητήρας και μάλιστα με πρωτοποριακό τρόπο.
.

Οι αλλαγές του 2012
Η πρώτη και κυριότερη αλλαγή που δέχτηκε το KX250F του 2012 είναι το δεύτερο σώμα ψεκασμού(injection) προσαρμοσμένο στην εισαγωγή του αέρα στο φιλτροκούτι. Η τεχνική αυτή δεν εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε μοτοσικλέτες καθώς υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια στις μοτοσικλέτες δρόμου. Είναι όμως η πρώτη φορά που εφαρμόζεται σε motocross μοτοσικλέτα και αυτό συμβαίνει από μια εταιρία που πέρασε στον ψεκασμό για το μικρό KX250F μόλις πέρσι. Το δεύτερο σώμα ψεκασμού των 43mm της Keihin υπόσχεται να βελτιώσει την δύναμη της μοτοσικλέτας σε ολόκληρο το φάσμα των στροφών και ειδικότερα να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα στις υψηλές στροφές.

Για να μπορέσει το KX250F να δεχτεί το επιπλέον σώμα ψεκασμού η Kawasaki άλλαξε τις ρυθμίσεις στην ηλεκτρονική, ενδυνάμωσε την ανάφλεξη και μεγάλωσε το φιλτροκούτι

Η Kawasaki δηλώνει ότι το νέο KX250F έχει περισσότερη δύναμη και γα αυτό τον λόγω πέρασε στην ενίσχυση αρκετών μερών του κινητήρα για μεγαλύτερη αξιοπιστία  Συγκεκριμένα ο στρόφαλος ενισχύθηκε, το εσωτερικό του κυλίνδρου απέκτησε νέα επίστρωση nickel, το ελατήριο του αποσυμπιεστή άλλαξε θέση για ευκολότερο ξεκίνημα και ο άξονας των ταχυτήτων επανασχεδιάστηκε με μικρότερη διαδρομή και για περισσότερη αντοχή .

Στον τομέα των αναρτήσεων το KX250F δέχτηκε μικρές βελτιώσεις. Και στις δύο αναρτήσεις τα ελατήρια είναι πιο σκληρά (εμπρός από 9.1 N/mm σε 9.5, πίσω από 51 N/mm σε 53 N/mm) και έχουν γίνει και οι απαραίτητες αλλαγές στις ρυθμίσεις των βαλβίδων για να δεχτούν τις αλλαγές των ελατηρίων.

Τέλος το νέο KX250F απέκτησε καινούργια γραφικά και ορισμένα ανοδιομένα μπλέ καπάκια στις αναρτήσεις και στον κινητήρα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Μοντέλο: KX250F
Τύπος Κινητήρα: 249cc υδρόψυκτος, μονοκύλινδρος τεσσάρων βαλβίδων DOHC
Διάμετρος και διαδρομή: 77mm x 53.6mm
Συμπίεση: 13.5:1
Βαλβίδες: DOHC τέσσερις βαλβίδες; 30mm εισαγωγής, τιτανίου, 25mm εξαγωγής, , τιτανίου.
Επαγωγή: DFI, Δύο σώματα ψεκασμού 43mm Keihin.
Ανάφλεξη: Πλήρως ηλεκτρονική CDI
Κιβώτιο Ταχυτήτων: 5 ταχυτήτων
Τελική μετάδοση: #520 αλυσίδα; 13T/51T
Εμπρός Ανάρτηση: 47mm ανεστραμμένο Showa SFF τηλεσκοπικό με ρυθμίσεις 20-θέσεων επαναφοράς και 22 -θέσεων συμπίεσης; 12.1 inches διαδρομή, και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου.
Πίσω Ανάρτηση: UNI-TRACK Showa με ρύθμιση προφόρτησης ελατηρίου, με ρυθμίσεις 22-θέσεων επαναφοράς,  19 – θέσεων αργής συμπίεσης και 1.5 στροφές γρήγορης συμπίεσης 12.2 inches διαδρομή
Εμπρός Φρένα: Μονή δαγκάνα δύο εμβόλων με 250mm πλευστό δίσκο
Πίσω Φρένα: Μονή δαγκάνα ενός εμβόλου με 240mm δίσκο
Εμπρός Ελαστικό: 80/100-21
Πίσω Ελαστικό: 100/90-19
Μεταξόνιο: 1.475mm
Γωνία Κάστερ: 27.9o
Trail: 116mm
Ύψος σέλας: 940mm
Απόσταση από το έδαφος: 330mm
Χωρητικότητα καυσίμου: 7,2 λίτρα
Βάρος: 105 κιλά