ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΝΕΑΣ ΕΠΕΤΕΙΑΚΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΥΑΜΑΗΑ ΥΖ 2026
Το 2026 αποτελεί μια σημαδιακή χρονιά για την γκάμα των ΥΖ καθώς κλείνουν 70 χρόνια από την επιτυχημένη παρουσία τους στο Παγκόσμιο και Αμερικανικό Πρωτάθλημα Motocross. Η Yamaha όπως το συνηθίζει, γιορτάζει αυτό το σημαντικό γεγονός προσφέροντας τα motocross μοντέλα ΥΖ του 2026 σε επετειακά χρώματα. Για την νέα χρονιά, η Υamaha προχώρησε σε αλλαγές στο μεγάλο της 450 με νέο πλαίσιο και ρυθμίσεις σε κινητήρα και αναρτήσεις ενώ πλέον ο υδραυλικός συμπλέκτης είναι στάνταρντ επιλογή. Στις αλλαγές προσθέστε και το αντικλεπτικό σύστημα(!) αλλά και τις επιμέρους βελτιώσεις στα μικρά ΥΖ250F και ΥΖ125.
Yamaha YZ450F 2026
Η έκδοση 70ης επετείου της YZ450F διαθέτει εντυπωσιακά λευκά και κόκκινα χρώματα εμπνευσμένα από την YZM400F, την πρώτη τετράχρονη YZ που κατέκτησε νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross και στο AMA Supercross, και αποτίνει φόρο τιμής στη μακρά και επιτυχημένη αγωνιστική ιστορία της Yamaha. Τα νέα γραφικά προσθέτουν μια μοντέρνα πινελιά στην εμφάνιση με το λεπτό number plate, τα πλαϊνά καλύμματα δύο τεμαχίων και το νέο πίσω φτερό.
Η YZ450F διαθέτει έναν νέο κινητήρα που προσφέρει την ίδια νικηφόρα ισχύ όπως πριν, αλλά τώρα με μεγαλύτερη ευκολία χρήσης και καλύτερη αίσθηση χάρη στον νέο υδραυλικό συμπλέκτη. Το νέο πλαίσιο και οι ενημερώσεις στην ανάρτηση εξασφαλίζουν ομαλότερη οδήγηση, καλύτερη αίσθηση πρόσφυσης και πιο σταθερή αίσθηση σε ποικίλο έδαφος, χωρίς να χάνεται η εξαιρετική σταθερότητα και η απόδοση στις στροφές της μοτοσικλέτας.
Αποτίνοντας φόρο τιμής στους προηγούμενους νικητές, η YZ450F είναι μια απόλυτα σύγχρονη μηχανή με τεχνολογία που την κάνει να ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εντός και εκτός πίστας. Με την εφαρμογή Power Tuner στο τηλέφωνό σας, μπορείτε να κάνετε γρήγορες ρυθμίσεις στην πίστα στον χαρακτήρα του κινητήρα και στις ρυθμίσεις ελέγχου πρόσφυσης, ενώ η νέα λειτουργία ασφάλειας στην ECU που λειτουργεί μέσω τηλεφώνου διατηρεί τη μοτοσικλέτα σας ασφαλή όταν δεν οδηγείτε.
Το σύστημα εισαγωγής έχει αναθεωρηθεί αλλάζοντας τα σχήματα της θύρας εισαγωγής και της επιφάνειας του τοιχώματος για να επιτευχθεί βέλτιστη ροή με μικρότερη διατομή και να δημιουργηθεί μια κάθετη δίνη στον θάλαμο καύσης. Αυτό αυξάνει την απόδοση καύσης στο εύρος χαμηλών έως μεσαίων στροφών, διατηρώντας παράλληλα την ισχύ υψηλότερα στο εύρος των στροφών. Ο νέος υδραυλικός συμπλέκτης αντικαθιστά τον προηγούμενο με ντίζα, προσφέροντας πιο σταθερή απόδοση και διατηρώντας το σημείο εμπλοκής σταθερό κατά τη διάρκεια της συνεχούς οδήγησης. Παρέχει καλύτερη αίσθηση για το σημείο εμπλοκής, ομαλότερη κίνηση του συμπλέκτη και ελαφρύτερη λειτουργία.
Το νέο πλαίσιο διαθέτει επανασχεδιασμένη εσωτερική δομή και πάχος των σωλήνων καθόδου, καθώς και αμφίπλευρες ασύμμετρες βάσεις κινητήρα για την προσαρμογή της στρεπτικής συμπεριφοράς του πλαισίου. Αυτό μειώνει την ακαμψία σε απόκριση στις ανοδικές ωθήσεις, διατηρώντας παράλληλα τα ίδια επίπεδα διαμήκους, πλευρικής και στρεπτικής ακαμψίας. Αυτό επιτυγχάνει πιο ήρεμη και εξαιρετικά σταθερή αίσθηση στο μπροστινό μέρος, βελτιωμένη ισορροπία πλαισίου και αίσθηση επαφής, καλύτερη σταθερότητα σε αυλακώσεις και τριβές φρεναρίσματος, και λιγότερη μεταφορά βάρους. Η νέα YZ450F εισάγει ένα νέο πλαίσιο με βελτιστοποιημένη ακαμψία για να εξασφαλίσει ομαλότερη οδήγηση, βελτιωμένη άνεση και πιο σταθερή αίσθηση κατά την οδήγηση πάνω από ανωμαλίες και άλματα προσγείωσης. Η μοτοσικλέτα διατηρεί την εξαιρετική σταθερότητα και απόδοση στις στροφές για την οποία φημίζεται.
Η εξάτμιση της YZ450F του 2026 έχει γίνει πιο αθόρυβη με έναν κεντρικά τοποθετημένο αντηχείο και αλλαγές ρύθμισης, ενώ η γωνία σύνδεσης του σιγαστήρα έχει χαμηλώσει ελαφρώς για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος και να επιτραπεί η ευκολότερη ανάληψη από το πίσω φτερό. Το φίλτρο αέρα διαθέτει πλέον έναν πρόσθετο αντηχείο και αγωγό για τη μείωση του θορύβου επαγωγής.
Οι αναβαθμίσεις στην ανάρτηση επιτυγχάνουν καλύτερη αίσθηση πρόσφυσης καθώς και σταθερότητα. Το πίσω αμορτισέρ έχει εξελιχθεί εκ νέου με την KYB, προσφέροντας ομαλότερη μετάβαση από την απόσβεση σε αργή σε υψηλή ταχύτητα. Υπάρχει επίσης ένας χειροκίνητος ρυθμιστής απόσβεσης συμπίεσης.
Μια λειτουργία κλειδώματος ECU επιτρέπει στον αναβάτη να κλειδώνει τη μοτοσικλέτα μέσω ενός smartphone και ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει ξανά μέχρι να εισαχθεί σωστά ο κωδικός πρόσβασης στο τηλέφωνο. Η λειτουργία παρέχει ένα εξαιρετικό σύστημα αντικλεπτικής προστασίας για μια μοτοσικλέτα χωρίς φυσικό κλειδί.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ YZ450F 2026
| Τύπος κινητήρα | Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος, Μονοκύλινδρος |
| Κυβισμός | 450 κ.εκ. |
| Διαμέτρος x Διαδρομή | 97,0 × 60,8 χιλ. |
| Σχέση συμπίεσης | 13,0 : 1 |
| Σύστημα λίπανσης | Ξηρό κάρτερ |
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός, Πολύδισκος |
| Σύστημα ανάφλεξης | TCI |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική μίζα |
| Σύστημα μετάδοσης | Μόνιμης εμπλοκής, 5 ταχυτήτων |
| Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός καυσίμου |
| Σκελετός | Διπλός ημιπεριμετρικός |
| Γωνία Κάστερ | 27°05′ |
| Ίχνος | 121 χιλ. |
| Σύστημα εμπρός ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Σύστημα πίσω ανάρτησης | ανάρτηση με μοχλικό, Ψαλίδι |
| Διαδρομή εμπρός | 310 χιλ. |
| Διαδρομή πίσω | 295 χιλ. |
| Εμπρός φρένο | Μονό υδραυλικό δισκόφρενο 270 χιλ. |
| Πίσω φρένο | Μονό υδραυλικό δισκόφρενο 240 χιλ. |
| Εμπρός ελαστικό | 80/100-21 51M με αεροθάλαμο |
| Πίσω ελαστικό | 120/80-19 63M με αεροθάλαμο |
| Συνολικό μήκος | 2.175 χιλ. |
| Συνολικό πλάτος | 825 χιλ. |
| Συνολικό ύψος | 1.275 χιλ. |
| Ύψος σέλας | 965 χιλ. |
| Μεταξόνιο | 1.475 χιλ. |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 345 χιλ. |
| Βάρος (πλήρες υγρών) | 110 κιλά |
| Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου | 6,2 λίτρα |
| Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού | 1,2 λίτρα |
Yamaha YZ250F 2026
Για το 2026 το μικρό τετράχρονο παρέμεινε το ίδιο, με μικρές αλλά στερευμένες βελτιώσεις σε επιμέρους σημεία. Το πλαίσιο προέρχεται απευθείας από την εξαιρετική YZ450F που κέρδισε πολλούς αγώνες MXGP και Supercross στην πρώτη της σεζόν. Με εκλεπτυσμένη γεωμετρία, η πίσω ανάρτηση και οι εργοστασιακές ρυθμίσεις τόσο μπροστά όσο και πίσω βελτιώνουν την πρόσφυση στην έξοδο από τη στροφή, ανεβάζοντας τον φημισμένο ευέλικτο χειρισμό της YZ250F στο επόμενο επίπεδο στην πίστα. Συμπαγές αμάξωμα με εξαιρετικά λεπτά καλύμματα καθώς και πολύ πιο επίπεδη σέλα, συμπεριλαμβανομένης μιας ενιαίας μονάδας για γρήγορη μετατόπιση βάρους. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα διαχείρισης αέρα υψηλής απόδοσης και ECU που προσφέρουν ομαλή και ελεγχόμενη απόκριση στις επιδόσεις κάτω και πάνω στροφών – ενώ η τελευταία έκδοση της εφαρμογής Power Tuner διαθέτει μια διαισθητική λειτουργία «Γρήγορης Ρύθμισης». Ο κινητήρας με αντίστροφη κεφαλή της YZ250F είναι εξοπλισμένος με καδένα εκκεντροφόρου χαμηλής τριβής που έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στην αυξημένη ισχύ στις υψηλές στροφές.
Τα μπροστινά πιρούνια KYB της YZ250F θεωρούνται ευρέως ως από τα καλύτερα στην κατηγορία τους, και η μοτοσικλέτα τελευταίας γενιάς διαθέτει αναθεωρημένες ρυθμίσεις πιρουνιού καθώς και χειροκίνητο ρυθμιστή απόσβεσης συμπίεσης. Η πίσω ανάρτηση Monocross τύπου συνδέσμου και το αμορτισέρ KYB με τον τελευταίο σύνδεσμο ανάρτησης για αυξημένη πρόσφυση στην έξοδο από στροφή έχουν βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις – και η εφαρμογή Power Tuner περιέχει χρήσιμα δεδομένα ρύθμισης ανάρτησης για γρήγορες και ακριβείς χειροκίνητες ρυθμίσεις.
Το σύστημα εξάτμισης της YZ250F έχει τροποποιηθεί για να πληροί τους τελευταίους κανονισμούς θορύβου της FIM, διατηρώντας παράλληλα τα φημισμένα ελεγχόμενα χαρακτηριστικά ισχύος και οδήγησης της μοτοσικλέτας.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ YZ250F 2026
| ύπος κινητήρα | Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος, Μονοκύλινδρος |
| Κυβισμός | 250 κ.εκ. |
| Διαμέτρος x Διαδρομή | 77,0 x 53,6 χιλ. |
| Σχέση συμπίεσης | 13,8:1 |
| Σύστημα λίπανσης | Υγρό κάρτερ |
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός, Πολύδισκος |
| Σύστημα ανάφλεξης | TCI |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική μίζα |
| Σύστημα μετάδοσης | Μόνιμης εμπλοκής, 5 ταχυτήτων |
| Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός καυσίμου |
| Σκελετός | Διπλός ημιπεριμετρικός |
| Γωνία Κάστερ | 27°25′ |
| Ίχνος | 123 χιλ. |
| Σύστημα εμπρός ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Σύστημα πίσω ανάρτησης | ανάρτηση με μοχλικό, Ψαλίδι |
| Διαδρομή εμπρός | 310 χιλ. |
| Διαδρομή πίσω | 295 χιλ. |
| Εμπρός φρένο | Μονό υδραυλικό δισκόφρενο 270 χιλ. |
| Πίσω φρένο | Μονό υδραυλικό δισκόφρενο 240 χιλ. |
| Εμπρός ελαστικό | 80/100-21 51M με αεροθάλαμο |
| Πίσω ελαστικό | 110/90-19 62M με αεροθάλαμο |
| Συνολικό μήκος | 2.185 χιλ. |
| Συνολικό πλάτος | 825 χιλ. |
| Συνολικό ύψος | 1.280 χιλ. |
| Ύψος σέλας | 970 χιλ. |
| Μεταξόνιο | 1.480 χιλ. |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 350 χιλ. |
| Βάρος (πλήρες υγρών) | 105 κιλά |
| Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου | 6,2 λίτρα |
| Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού | 0,95 λίτρα |
Yamaha YZ250 2026
Το μεγάλο δίχρονο της Yamaha δεν παρουσιάζει σημαντικές αλλαγές για την νέα χρονιά. Ξεχωρίζουν όμως τα inmold γραφικά και μπλε στεφάνια τροχών.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ YZ250 2026
| ύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, Δίχρονος, Μονοκύλινδρος |
| Κυβισμός | 249 κ.εκ. |
| Διαμέτρος x Διαδρομή | 66,4 x 72,0 χιλ. |
| Σχέση συμπίεσης | 8,9 – 10,6 : 1 |
| Σύστημα λίπανσης | Μίξη |
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός, Πολύδισκος |
| Σύστημα ανάφλεξης | CDI |
| Σύστημα εκκίνησης | Μανιβέλα |
| Σύστημα μετάδοσης | Μόνιμης εμπλοκής, 5 ταχυτήτων |
| Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
| Τροφοδοσία | Τροφοδοσία |
| Σκελετός | Διπλός ημιπεριμετρικός |
| Γωνία Κάστερ | 27°40′ |
| Ίχνος | 122 χιλ. |
| Σύστημα εμπρός ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Σύστημα πίσω ανάρτησης | ανάρτηση με μοχλικό, Ψαλίδι |
| Διαδρομή εμπρός | 300 χιλ. |
| Διαδρομή πίσω | 315 χιλ. |
| Εμπρός φρένο | Μονό υδραυλικό δισκόφρενο 270 χιλ. |
| Πίσω φρένο | Μονό υδραυλικό δισκόφρενο 240 χιλ. |
| Εμπρός ελαστικό | 80/100-21 51M με αεροθάλαμο |
| Πίσω ελαστικό | 110/90-19 62M με αεροθάλαμο |
| Συνολικό μήκος | 2.185 χιλ. |
| Συνολικό πλάτος | 825 χιλ. |
| Συνολικό ύψος | 1.290 χιλ. |
| Ύψος σέλας | 975 χιλ. |
| Μεταξόνιο | 1.485 χιλ. |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 360 χιλ. |
| Βάρος (πλήρες υγρών) | 103 κιλά |
| Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου | 7 λίτρα |
| Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού | Δ/Α |
Yamaha YZ125 2026
Η Yamaha αναβαθμίζει επίσης το δίχρονο αγωνιστικό μοντέλο YZ125 του 2026 και την έκδοση 70ης επετείου YZ125 Yamaha του 2026 με ανανεωμένο σχεδιασμό εισαγωγής, αναθεωρημένες ρυθμίσεις καρμπυρατέρ και CDI για πιο σταθερή απόδοση σε ποικίλες συνθήκες, πιο γραμμική απόδοση ισχύος και βελτιωμένη οδηγική άνεση. Ξεχωρίζουν επίσης τα inmold γραφικά και μπλε στεφάνια τροχών.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ YZ125F 2026
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, Δίχρονος, Μονοκύλινδρος |
| Κυβισμός | 125 κ.εκ. |
| Διαμέτρος x Διαδρομή | 54,0 x 54,5 χιλ. |
| Σχέση συμπίεσης | 8,2-10,1 : 1 |
| Σύστημα λίπανσης | Μίξη |
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός, Πολύδισκος |
| Σύστημα ανάφλεξης | CDI |
| Σύστημα εκκίνησης | Μανιβέλα |
| Σύστημα μετάδοσης | Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων |
| Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
| Τροφοδοσία | Τροφοδοσία |
| Σκελετός | Διπλός ημιπεριμετρικός |
| Γωνία Κάστερ | 26º |
| Ίχνος | 109 χιλ. |
| Σύστημα εμπρός ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Σύστημα πίσω ανάρτησης | ανάρτηση με μοχλικό, Ψαλίδι |
| Διαδρομή εμπρός | 300 χιλ. |
| Διαδρομή πίσω | 315 χιλ. |
| Εμπρός φρένο | Μονός υδραυλικός δίσκος 270 χιλ. |
| Πίσω φρένο | Μονό υδραυλικό δισκόφρενο 240 χιλ. |
| Εμπρός ελαστικό | 80/100-21 51M |
| Πίσω ελαστικό | 100/90-19 57M |
| Συνολικό μήκος | 2.135 χιλ. |
| Συνολικό πλάτος | 825 χιλ. |
| Συνολικό ύψος | 1.295 χιλ. |
| Ύψος σέλας | 980 χιλ. |
| Μεταξόνιο | 1.445 χιλ. |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 365 χιλ. |
| Βάρος (πλήρες υγρών) | 96 κιλά |
| Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου | 7 λίτρα |
| Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού | Δ/Α |
Discover more from mxin.gr
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
