MXGP 2025 – ΠΟΣΟ ΨΗΛΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΕΙ ΕΝΑΣ ΙΔΙΩΤΗΣ…ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ MXGP;
Για σχεδόν όλους του ιδιώτες που έχουν προσπαθήσει να τρέξουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP, πολλές φορές, και μόνο ότι καταφέρουν να φτάσουν στην μπάρα της εκκίνησης είναι ένας άθλος από μόνος του. Πόσο μάλιστα να βρεθούν στο βάθρο!
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross 2025 μπορεί να μην διανύει την καλύτερη του εποχή από πλευράς συμμετοχών, υπάρχουν όμως 14 ομάδες εκ των οποίων 6 εργοστασιακές που κυνηγούν την διάκριση και τους βαθμούς, με στόχο τον καλύτερο δυνατό τερματισμό στην τελική κατάταξη του πρωταθλήματος. Συνήθως αυτές οι ομάδες έχουν από δύο αναβάτες και όπως καταλαβαίνετε με μόνο τους 20 πρώτους σε κάθε σκέλος να παίρνουν βαθμούς, ο ανταγωνισμός είναι έντονος.
Ανάμεσα σε αυτούς του αναβάτες προσθέστε και κατά διαστήματα τις wild card συμμετοχές που κάνουν έναν ή μερικούς αγώνες, απλά και μόνο για την συμμετοχή καθώς είναι γνωστό ότι δεν υπάρχει πριμ τερματισμού στο παγκόσμιο όπως υπάρχει στο αμερικανικό πρωτάθλημα. Συνήθως αυτοί είναι τοπικοί ήρωες ή αναβάτες που αναζητούν την χαρά της συμμετοχής και την εμπειρία του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Πόσο ψηλά θα μπορούσε να τερματίσει ένας από αυτούς τους αναβάτες στην κορυφαία κατηγορία, έστω κι αν πραγματοποιούσε παραπάνω από έναν αγώνα μέσα στην χρονιά;
Η απάντηση δόθηκε την περασμένη Κυριακή στο Loket της Τσεχίας στον 14ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MXGP, όπου η ιδιωτική συμμετοχή του Σλοβένου Jan Pancar κατάφερε στο πρώτο σκέλος, να κρατήσει την δεύτερη θέση σχεδόν μέχρι το τέλος, έχοντας πίσω του τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Romain Febvre, τερματίζοντας τελικά στην τρίτη θέση του σκέλους! Μπορεί συνολικά στο GP να μην τα πήγε καλά και να μην πέτυχε μια πέμπτη θέση, που είναι και το καλύτερο του αποτέλεσμα στην διοργάνωση, όμως εντυπωσίασε με το γεγονός ότι είχε την ταχύτητα και την αντοχή για να διεκδικήσει ακόμα και το βάθρο στην Τσεχία.
Ο Pancar ταξιδεύει από αγώνα σε αγώνα με ένα αυτοκινούμενο με τρέιλερ και μηχανικό τον πατέρα του κυνηγώντας το όνειρο του να βρεθεί σε εργοστασιακή ομάδα του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Συνήθως, περνάει την εβδομάδα του ταξιδεύοντας από αγώνα σε αγώνα προσπαθώντας να κάνει γυμναστική και προπόνηση με μοτοσυκλέτα ενδιάμεσα. Ενδεικτικά, στο προηγούμενο GP στην Φινλανδία ταξίδευε με τον πατέρα του 27 ώρες πήγαινε και 27 ώρες έλα, από το σπίτι του στην Σλοβενία. Μιλάμε για σιδερένια θέληση αλλά και θυσία, καθώς καταλαβαίνετε πως οικονομικά το εγχείρημα είναι εξαιρετικά δύσκολο και όπως είπαμε, δεν υπάρχουν έσοδα από την διοργάνωση όσο ψηλά κι αν τερματίσει ο Pancar. Αντιθέτως υπάρχει και παράβολο συμμετοχής, αντίστοιχο παγκοσμίου πρωταθλήματος.
Μπορεί στην Τσεχία να μην προσέλκυσε το ενδιαφέρον για Factory Ride(ακόμα), κέρδισε την αναγνώριση των θεατών, όπως μπορείτε να δείτε στο video που ακολουθεί.
Discover more from mxin.gr
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
