TEST YAMAHA WR250F 2026

Σε ένα κόσμο που κυριαρχούν εδώ και χρόνια οι ευρωπαϊκές εταιρείες, οι Ιάπωνες αναδιπλώθηκαν, προσαρμόστηκαν και επανήλθαν με τις δικές τους προτάσεις στο enduro, χωρίς όμως να προδώσουν τον χαρακτήρα τους. Βασισμένοι στα motocross μοντέλα τους, κατάφεραν να παραμείνουν ανταγωνιστικοί ενώ στην περίπτωση του Yamaha WR250F 2026, έφεραν στην αγορά το απόλυτο όπλο της κατηγορίας!

Πάει καιρός από την τελευταία φορά που ήρθε στα χέρια μας ένα WR250F, τόσος που η εξέλιξη γενικότερα του μοντέλου έχει πάει σε άλλες διαστάσεις και οποιαδήποτε αναφορά στην αίσθηση και τον εξοπλισμό εκείνης της μοτοσυκλέτας θα ήταν άτοπη. Το σημαντικό είναι ότι η Yamaha πραγματικά επένδυσε το 2026 σε αυτό το μοντέλο και δεν έβγαλε απλά μια εντουροποιημένη ΥZ για τις ανάγκες του enduro κοινού της. Εκτός από τα απαραίτητα όπως σταντ, 18 ιντσών πίσω τροχό, φώτα και κοντέρ το νέο WR250F 2026 είναι εξοπλισμένο με βεντιλατέρ και ποδιά κινητήρα, αξεσουάρ που δεν είναι πλέον στανταντ σε πολλές ευρωπαϊκές “καθαρόαιμες” enduro της αγοράς. Στις λεπτομέρειες, εντοπίζουμε τις πεταλούδες ρύθμισης της συμπίεσης του πιρουνιού ενώ η Yamaha καινοτομεί, με ένα bluetooth application που λειτουργεί μέσω smartphone προσφέροντας πρόσβαση στην ηλεκτρονική εντελώς δωρεάν, αντλώντας στοιχεία από τον κινητήρα όπως ώρες λειτουργίας, και μέχρι ένα επίπεδο, διάγνωση παραμέτρων καθώς και αντικλεπτικό κλείδωμα της μοτοσυκλέτας που ξεκλειδώνει μόνο μέσω του κινητού του ιδιοκτήτη!

Εκτός από την πρόσβαση ανάγνωσης λειτουργιών του κινητήρα η εφαρμογή προσφέρει και επεμβάσεις στην απόδοση του κινητήρα, όπου φέτος έχει απλοποιηθεί μετακινώντας απλά μια μπάρα μπορεί ο χρήστης μπορεί να κάνει τις δύο επιλογές χαρτογράφησης που έχει με ένα κουμπί στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας, να κάνει πιο επιθετική ή πιο ήπια την απόδοση του κινητήρα ενώ επίσης με τον ίδιο τρόπο ρυθμίζει τις λειτουργίες του Traction Control αλλά και του Launch Control, όπου η Yamaha το έχει πάει σε άλλο επίπεδο, όμως δεν θα θέλαμε να επεκταθούμε καθώς δεν βρίσκει μεγάλη χρησιμότητα στο enduro. Για όσους θέλουν περισσότερο εξειδικευμένη επέμβαση στην απόδοση του κινητήρα υπάρχει και το κλασικό tuning με τον πίνακα ρυθμίσεων ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και το άνοιγμα του γκαζιού, σε τροφοδοσία καυσίμου και ανάφλεξη. Να τονίσουμε ότι το mobile application μόνο η Yamaha και η Fantic το προσφέρουν στον στάνταρντ εξοπλισμό στην αγορά του enduro.

Όπως είπαμε το WR250F 2026 δεν είναι ακριβώς μια εντουροποιημένη ΥΖ με την Yamaha να προσφέρει 6άρι σασμάν και προσαρμοσμένη εξάτμιση στις απαιτήσεις της θορυβομέτρησης των αγώνων enduro. Επίσης κατάφερε να κρατήσει το μικρό enduro της στα 113 κιλά γεμάτο και με κάποιο τρόπο, βρήκε 1,2 επιπλέον λίτρα στο ρεζερβουάρ(7,4L σύνολο), διατηρώντας την μικρή σιλουέτα του YZ, στο WR. Για όσους δεν έχουν εμπειρία με τα αγωνιστικά χωμάτινα μοντέλα της Yamaha YZ και WR να αναφέρουμε ότι οι κινητήρες έχουν αντίστροφη ροή, με την εισαγωγή(φιλτροκούτι) εμπρός και την εξαγωγή πίσω, διαθέτουν αναρτήσεις της Kayaba και φρένα της Nissin 270mm εμπρός και 240mm πίσω.

Η μοτοσυκλέτα Yamaha WR250F 2026 που ήρθε στα χέρια μας, την είχε επιμεληθεί το Worksbike στα πλαίσια της συμμετοχής της στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα Enduro. Στις επιμέρους αλλαγές, ξεχωρίζει η εξάτμιση της Akrapovic και οι παρεμβάσεις στις προστασίες της μοτοσυκλέτας ενώ έχει προστεθεί after market μανέτα συμπλέκτη με μεγαλύτερη πεταλούδα, για ευκολότερη ρύθμιση. Μια και βρεθήκαμε στον συμπλέκτη να πούμε ότι δεν είναι υδραυλικός καθώς ακόμα η Yamaha δεν παρέχει ακόμα το υδραυλικό σύστημα(του 450) στο μικρό enduro της. Φυσικά, στις παρεμβάσεις είναι τα αυτοκόλλητα-γραφικά, οι χούφτες και το κάλυμμα της σέλας, όπως το προστατευτικό του πίσω δισκόφρενου και των carbon στις περιοχές επαφής της μπότας του αναβάτη με το πλαίσιο.

Gun from Japan!
Για τις ανάγκες του test, βρεθήκαμε στην φιλόξενη Σπερχειάδα με την ομάδα της Λ.Ε.Μ.Σ να μας ανοίγει την θρυλική της πίστα motocross, ενώ μεταφερθήκαμε και στις “γαλλικού τύπου” γκαζονάτες ειδικές του τελευταίου αγώνα enduro που πραγματοποιήθηκε στην περιοχή, για πιο εξειδικευμένα συμπεράσματα. O καιρός ήταν με το μέρος μας μια και η βροχοπτώσεις τις βραδινές ώρες κρατούσαν τα χώματα νωπά με λίγο λάσπη ενώ οι αρκετές νερολούμπες έκαναν το σκηνικό ακόμα πιο…εντούρο! To Yamaha WR250F 2026 είναι μια μικρή μοτοσυκλέτα που σίγουρα θα βολέψει τους μικρής σωματικής διάπλασης αναβάτες. Από την πρώτη στιγμή διαπιστώνεις το φιλικό της πρόσωπο, με την μαλακή σέλα, την ξεκούραστη θέση οδήγησης, τον αέρινο συμπλέκτη και την φιλική αίσθηση των φρένων. Κατά τα πρώτα μέτρα οδήγησης, αυτή η αίσθηση συνεχίζεται από τις αναρτήσεις, που κρατούν μια σταθερή ήπια γραμμικότητα σε όλη τους την διαδρομή, απορροφώντας τις ανωμαλίες του εδάφους, διατηρώντας ισορροπημένη και παράλληλα με το έδαφος την μοτοσυκλέτα. H μαλακή λειτουργία των αναρτήσεων, βοηθούσε να κρατήσουμε πορεία και γραμμές στην δύσκολη και απαιτητική πίστα της Σπερχειάδας, με τα πολλά λούκια και σαμάρια που είχαν δημιουργηθεί από τις προπονήσεις. Στα περάσματα με νερολούμπες όμως έπρεπε να είσαι σίγουρος ότι έχεις σηκώσει τον εμπρός τροχό αρκετά για να μην βουτήξει το μπροστινό με ανεπιθύμητες επιπτώσεις. Αν και σε πολλές περιπτώσεις βρεθήκαμε να κάνουμε enduro μέσα στην πίστα, ωστόσο η μαλακές αναρτήσεις περιόριζαν την ταχύτητα που θα χτυπούσες τα εμπόδια, σε κρατούσαν όμως ξεκούραστο για αρκετή ώρα κάτι που εξισορροπούσε την αίσθηση ασφάλειας και αυτοπεποίθησης.

Στην enduro ειδική με τους λόφους και το βρεγμένο γκαζόν το σκηνικό άλλαζε, όμως η φιλική ξεκούραστη αίσθηση παρέμενε, δίνοντας σου ακόμα μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση να πιέσεις την μοτοσυκλέτα. Το Yamaha WR250F 2026 είναι εξαιρετικά προβλέψιμο όταν το πιέζεις, τόσο, που ξέρεις ακριβώς ακόμα και το πότε θα πέσεις! Και σε αυτό μιλάμε εκ πείρας καθώς παίξαμε με την πρόσφυση που μπορούσε να προσφέρει η μοτοσυκλέτα στο γλιστερό γκαζόν και δυστυχώς μας πρόδωσαν τα φρένα, όπου η μαλακή τους αίσθηση και λειτουργία, δεν δίνει ξεκάθαρη πληροφόρηση για το τι θέλουν να κάνουν οι τροχοί. Για να μην παρεξηγηθούμε, τα φρένα και ειδικά το εμπρός έχουν αρκετή δύναμη για να σταματήσουν το Yamaha WR250F 2026, όμως μαθαίνεις όταν είναι πολύ αργά, το πότε αυτή η δύναμη ξεπερνάει την διαθέσιμη πρόσφυση. To υπόλοιπο σύνολο παραμένει πιστό στην βούληση του αναβάτη του, και είναι από τα κορυφαία enduro στην ευελιξία, με το τιμόνι του, να κόβει εκπληκτικά σε σφικτά κομμάτια, κρατώντας τον εμπρός τροχό βιδωμένο στο έδαφος.

Η μεγαλύτερη προίκα που προσέφερε του ΥΖ250F στο WR250 είναι αδιαμφισβήτητα ο κινητήρας και στα 250cc, οι επιδόσεις είναι το μεγάλο ζητούμενο. Στοχεύοντας ακριβώς σε αυτό, το Yamaha WR250F 2026 που είχαμε στην διάθεση μας φορούσε εξάτμιση της Akrapovic καθώς όπως είπαμε ήταν έτοιμη να αγωνιστεί στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro 2026 που ξεκινάει σε μερικές εβδομάδες. Επίσης οι χαρτογραφήσεις του είχαν διαφοροποιηθεί από τις εργοστασιακές, με μια αρκετά aggresive και μια εξαιρετικά ήπια για γλιστερές συνθήκες. Στο βρεγμένο γκαζόν της enduro ειδικής, η ήπια χαρτογράφηση και μάλιστα με ένα επίπεδο traction control θα έδειχνε ιδανική, όμως η αλήθεια είναι ότι έκοβε πολύ την μοτοσυκλέτα και μόνο αν σου αρέσει να ανοίγεις τέρμα το γκάζι, έδειχνε να έχει λογική. Αντίθετα η “άγρια” χαρτογράφηση, ήταν όλα τα λεφτά. Το Yamaha WR250F 2026 είχε μια διασκεδαστική ευστροφία παραμένοντας ζωντανό και ξύπνιο σε όλο το φάσμα των στροφών, διατηρώντας την πρόσφυση του πίσω τροχού, χωρίς να προκαλεί ανεπιθύμητα σπιναρίσματα. Ακόμα και με μια λάθος μεγαλύτερη ταχύτητα στο σασμάν, με την βοήθεια του συμπλέκτη καταφέρνει να ξυπνήσει, πάντα βέβαια υπό την προϋπόθεση τι ακολουθεί μετά την στροφή. Στις παρατεταμένες ανηφόρες το Yamaha WR250F 2026 έδειξε μια μικρή αδυναμία ενώ ο εύστροφος κινητήρας του και το χαμηλό του βάρος βοηθούσαν να ξεπεράσει το βαρύ τερέν με λάσπη, που μας συνόδευσε σε αρκετά σημεία του test. Εκτός από την εξαιρετική δύναμη του κινητήρα, είναι σημαντικό ότι στο Yamaha WR250F 2026 μπορείς να επέμβεις στην απόδοση του ρυθμίζοντας παραμέτρους σύμφωνα με τις προτιμήσεις σου. Επιπλέον το traction control δείχνει να έχει χρησιμότητα τους καλοκαιρινούς μήνες σε ξερά εδάφη ενώ όπως είπαμε το launch control που αναγκαστικά έρχεται από το motocross YZ, δεν έχει χρησιμότητα στο enduro.

Στρατηγική νίκη!
To Yamaha WR250F 2026 δεν έχει την άκρως αγωνιστική θέση οδήγησης, τα θηριώδη φρένα, το μεγάλο ρεζερβουάρ και δεν βγάζει πινακίδα για να ανταπεξέλθει σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Ακολουθεί την δική του στρατηγική με χαμηλό κόστος, κρατώντας τον αναβάτη του ξεκούραστο με μια εύκολη και ευέλικτη μοτοσυκλέτα, εξοπλισμένη με ένα εκπληκτικό κινητήρα που κάνει την διαφορά….ικανή για την νίκη!

Ευχαριστούμε την λέσχη Λ.Ε.Μ.Σ. και την κοινότητα της Σπερχειάδας για την φιλοξενία καθώς και τον Mr.”X” για την σημαντική συμβολή του για τις ανάγκες του test