Η ΚΤΜ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΟ ΝΕΟ FREERIDE E 2027

H KTM προχώρησε στην πρώτη της επίσημη παρουσίαση νέου μοντέλου για το 2027 με πρώτο και καλύτερο το πολυαναμενόμενο Freeride E 2027 που είναι κατά 99% τροποποιημένο από τον προκάτοχο του. Αν και το περιμέναμε το 2024 ωστόσο πολλά έχουν αλλάξει στην ΚΤΜ τα τελευταία χρόνια και μάλλον θέλει λίγο χρόνο για να επιστρέψουμε στους ρυθμούς που μας έχει συνηθίσει η αυστριακή εταιρεία.

Το ολοκαίνουργιο KTM FREERIDE E φέρνει μια νέα ώθηση ενέργειας στην ηλεκτρική οδήγηση εκτός δρόμου. Ελαφρύ, ευέλικτο και σχεδόν αθόρυβο, ξεκλειδώνει νέες δυνατότητες σε μονοπάτια όπου οι παραδοσιακές μοτοσικλέτες δεν μπορούν να πάνε. Το ισχυρό νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης προσφέρει άμεση ροπή, μέγιστη ισχύ 19,2 kW και τρία προσαρμόσιμα προγράμματα οδήγησης, ενώ η αναβαθμισμένη εναλλάξιμη μπαταρία 5,5 kWh προσφέρει έως και τρεις ώρες ελευθερίας οδήγησης. Ένα πρόσφατα αναπτυγμένο πλαίσιο, η ανάρτηση WP XACT/XPLOR και η δυνατότητα οδήγησης σε δρόμο το καθιστούν εξίσου έτοιμο για απομακρυσμένα μονοπάτια ή για καθημερινό παιχνίδι.

Για το 2027, ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί στα 19,2 kW μέγιστης ισχύος και αποδίδει 37 Nm ροπής. Αυτή η ροπή έρχεται με τον άμεσο, απρόσκοπτο τρόπο που μόνο οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να διαχειριστούν: χωρίς συμπλέκτη, χωρίς δισταγμό, απλώς ξεκινήστε. Η μέγιστη ταχύτητα παραμένει σταθερή στα 95 km/h, η οποία είναι αρκετή για τεχνικό έδαφος enduro.. Υπάρχουν τρεις λειτουργίες οδήγησης από τις οποίες μπορείτε να εναλλάσσεστε γρήγορα χρησιμοποιώντας τον κύβο τεσσάρων κουμπιών στο τιμόνι. Στις λειτουργίες και η μοτοσικλέτα προσφέρει περισσότερη ροπή και ισχύ, προφανώς. Για να βελτιωθεί η απόδοση του κινητήρα και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, υπάρχουν επίσης τρεις ρυθμίσεις ανάκτησης: Απενεργοποίηση, Μεσαία και Υψηλή. Αυτές μπορούν να επιλεγούν με κάθε λειτουργία για να εξασφαλιστεί ευελιξία με το πακέτο ισχύος και για να συνεχίσετε την οδήγηση για όσο το δυνατόν περισσότερο. Υπάρχει επίσης έλεγχος πρόσφυσης που είναι ανεξάρτητος από τις λειτουργίες οδήγησης και ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται εύκολα μέσω των κουμπιών στο τιμόνι.

Η αναβάθμιση της μπαταρίας είναι αναμφισβήτητα η κύρια αλλαγή. Η εναλλάξιμη μονάδα των 5,5 kWh προσφέρει βελτιωμένη χωρητικότητα σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο καιοι αναβάτες μπορούν να περιμένουν δύο έως τρεις ώρες γνήσιας οδήγησης σε στυλ enduro, αρκετές για μια ολοκληρωμένη πρωινή βόλτα χωρίς άγχος για την αυτονομία. Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 29 κιλών έχει ονομαστική χωρητικότητα για πάνω από 1.000 πλήρεις κύκλους φόρτισης πριν η χωρητικότητα μειωθεί στο 80%, επομένως η μακροζωία δεν αποτελεί πρόβλημα. Οι επιλογές φόρτισης είναι ευέλικτες: η τυπική μονάδα 660 W γεμίζει τη μπαταρία σε περίπου οκτώ ώρες κατά τη διάρκεια της νύχτας, ενώ ένας γρήγορος φορτιστής 3,3 kW μειώνει αυτόν τον χρόνο σε μόλις 90 λεπτά. Ο σχεδιασμός της μπαταρίας με δυνατότητα εναλλαγής είναι μια πρακτική πινελιά για τους αναβάτες που θέλουν να έχουν μαζί τους μια εφεδρική μπαταρία και να διπλασιάσουν τον χρόνο τους στα μονοπάτια. Η παροχή ισχύος διαχειρίζεται μέσω τριών λειτουργιών οδήγησης, δίνοντας στο Freeride E έναν ευρύ χαρακτήρα για μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα με έναν κινητήρα: ECO, NORMAL, SPORT.

Παράλληλα με τις λειτουργίες οδήγησης, τρεις ρυθμίσεις ανάκτησης ενέργειας επιτρέπουν στους αναβάτες να ρυθμίζουν πόσο δυναμικά ο κινητήρας συλλέγει ενέργεια κατά την επιβράδυνση, χρήσιμο για την επέκταση της αυτονομίας σε μεγαλύτερες τεχνικές διαδρομές. Το ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ένας αισθητήρας ανατροπής ολοκληρώνουν ένα πακέτο ηλεκτρονικών που αποδίδει πολύ περισσότερο από ό,τι θα περιμένατε από μια μηχανή που εστιάζει σε εκτός δρόμου διαδρομές. Η ελαφριά αίσθηση, ο χειρισμός και η ευελιξία ήταν προτεραιότητα για την ΚΤΜ με τον λεπτό σχεδιασμό: αυτό ήταν ένα από τα δυνατά χαρακτηριστικά του αρχικού KTM Freeride E και «σημαντικό να βελτιωθεί και να διατηρηθεί για το 2027». Η γεωμετρία έχει τροποποιηθεί και το μεταξόνιο έχει αυξηθεί για μεγαλύτερη σταθερότητα, κάτι που αποτελεί πλεονέκτημα, καθώς τα αρχικά μοντέλα Freeride υπέφεραν σε αυτόν τον τομέα. Το πλαίσιο από χρώμιο-μολυβδαίνιο είναι ενσωματωμένο στην αρχιτεκτονική του κινητήρα και της μπαταρίας. Βοηθάει επίσης και το υποπλαίσιο από αλουμίνιο και πολυαμίδιο από υαλονήματα. Το ύψος της σέλας μετριέται στα 910 χιλιοστά και τα ενσωματωμένα γραφικά και η συνολική αισθητική είναι ένα δυνατό σημείο που υιοθετήθηκε τη σειρά motocross KTM SX με μια κομψή και φουτουριστική εμφάνιση.