Το Adventure γύρισε σελίδα

Πρόσφατα είχαμε την ευκαιρία να βρεθούμε στην παρουσίαση της νέας KTM Adventure 1190, μιας μοτοσυκλέτας που  επανασχεδιάστηκε εξολοκλήρου το 2013 γυρίζοντας σελίδα στην πορεία του μοντέλου μέσα στο χρόνο.Φορτωμένη με πληθώρα  ηλεκτρονικών βοηθημάτων για την ασφαλή κίνηση της στον δρόμο αλλά παράλληλα κρατώντας την χωμάτινο DNA της η KTM Adventure 1190 είναι η καινούργια πρόταση της αγοράς για ταξίδια εντός και εκτός δρόμου.

Είναι εντυπωσιακό να παρακολουθείς την αναλυτική παρουσίαση ενός μοντέλου σαν την KTM Adventure 1190, βλέποντας να περνάνε από μπροστά σου όλα αυτά τα θαυμαστά ηλεκτρονικά βοηθήματα που εν μέρη είναι γνωστά κυρίως από τον χώρο του αυτοκινήτου και μοτοσυκλετών δρόμου και σιγά σιγά έχουν περάσει στις μοτοσυκλέτες διπλής χρήσης. Η νέα KTM Adventure 1190 διαθέτει βοηθήματα από το συνδυασμένο ABS της BOSCH, το εξελιγμένο trackion control με τέσσερα προγράμματα για διαφορετικές συνθήκες που ελέγχονται από τον οδηγό, τις ελεγχόμενες ηλεκτρονικά αναρτήσεις με τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις ανάλογα πάντα με τις διαθέσεις του οδηγού, μέχρι την ένδειξη της πίεσης των tubeless ελαστικών στο καντράν και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.

Η KTM Adventure 1190 δεν έχει μόνο να επιδείξει την ηλεκτρονική της τεχνολογία. Δανεισμένη το μοτέρ του RC8 και χρησιμοποιώντας δύο μπουζί ανά κύλινδρο, έχει στην διάθεση της 150 άλογα ιπποδύναμης και αναφέρεται ότι μπορεί να αναπτύξει την ταχύτητα των 250χλμ την ώρα.  Για να αποφευχθούν ανεπιθύμητες ταλαντώσεις κάτω από αυτά τα χιλιόμετρα είναι εξοπλισμένη με αμορτισέρ τιμονιού(stabilizater) ενώ εντυπωσιάζει και το σύστημα του συμπλέκτη που έχει ιδιαίτερα μαλακή αίσθηση χάρη στα τρία μόνο ελατήρια της καμπάνας ολίσθησης η οποία αποτρέπει το φρενάρισμα του κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού. Η KTM Adventure 1190 ζυγίζει γεμάτη 230 κιλά η standard έκδοση ενώ θα υπάρχει και μια έκδοση R που παραδόξως θα είναι λίγο βαρύτερη και θα αγγίζει τα 235 κιλά.

Οι διαφορές της stantard με την R έκδοση είναι ότι η R έκδοση διαθέτει, μεγαλύτερα και βαρύτερα προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, έχει ποιοτικότερες και μη ρυθμιζόμενες ηλεκτρονικά αναρτήσεις, μεγαλύτερο μπροστινό τροχό 21 ιντσών(από 19′) και ενισχυμένο πλαίσιο. 

O πρωταθλητής ταχύτητας Λευτέρης Πίππος απάλλαξε την KTM Adventure 1190 από το πέπλο της..

Για τον χώρο του motocross οι τεχνολογίες που εφαρμόζονται σε τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες έχουν ενδιαφέρον παρακολούθησης γιατί μπορεί να είναι προάγγελοι ηλεκτρονικών και άλλων εφαρμογών που θα δουν την παραγωγή στο μέλλον. Άλλωστε δεν είμαστε και πολύ μακριά από την πρώτη εφαρμογή του ηλεκτρονικού ψεκασμού στις αγωνιστικές motocross μοτοσυκλέτες(2008), γεγονός που στην αρχή είχε γνωρίσει την δυσπιστία του χώρου πριν την καθολική του καθιέρωση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας 

Πλαίσιο