ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ 4T ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ MOTOCROSS KTM 2023…Η ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ QUICK-SHIFTER!

11/05/2022 mxin Off ΓΕΝΙΚΑ ΝΕΑ, ΝΕΑ, ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ,

Λένε ότι την πετυχημένη συνταγή δεν την αλλάζεις, κάτι που φαίνεται να ακολουθούν οι περισσότερες εταιρείες στον χώρο του motocross. Η ΚΤΜ παρέμεινε πιστή στο ραντεβού της παρουσιάζοντας νέα μοντέλα σε σχέση με τον ανταγωνισμό, πηγαίνοντας την τεχνολογία αλλά και τις καινοτομίες των motocross μοτοσυκλέτων ακόμα παραπέρα. Αυτή είναι η πετυχημένη συνταγή της ΚΤΜ, εδώ και πάρα πολλά χρόνια.

Όπως είχαμε δει στα Factory Edition νωρίτερα μέσα στην χρονιά, τους προάγγελους των νέων μοντέλων της εκάστοτε χρονιάς της ΚΤΜ, το 2023 οι Αυστριακοί προχώρησαν σε ολοκληρωτικές αλλαγές στην motocross γκάμα τους. Στόχος τους η περισσότερη δύναμη στους κινητήρες με τις εντυπωσιακές ιπποδυνάμεις των 63hp στο SX-F 450, τους 57hp στο SX-F 350 και τους 47hp στο SX-F 250(!) αλλά και ο καλύτερος και ευκολότερος χειρισμός μέσω των αναρτήσεων και του πλαισίου αλλά και των ηλεκτρονικών βοηθημάτων που είναι περισσότερα σε motocross μοτοσυκλέτα από ποτέ, με την εισαγωγή του Quick-Shifter να εφαρμόζεται για πρώτη φορά. Δείτε παρακάτω την σχετική ενημέρωση της εταιρείας αλλά και τα τεχνικά στοιχεία των τετράχρονων μοντέλων.

Με 8 παγκόσμια πρωταθλήματα της κορυφαίας κατηγορίας FIM MXGP σε 12 χρόνια. Πάνω από 300 νίκες MXGP και MX2 από το 2004. Με 5 από τους τελευταίους 8 τίτλους AMA 450SX Supercross. Cairoli, Dungey, Herlings, Musquin, Prado, Webb, Vialle και άλλους. Η πίστα είναι η απόλαυσή μας. Στην KTM έχουμε ακόμα την μεγαλύτερη και πιο εξειδικευμένη γκάμα motocross που μπορεί να βρει κανείς σε οποιαδήποτε πίστα ή σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία.

Πώς μπορείτε να κυριαρχήσετε καλύτερα;
Έχουμε ακόμα 12 μοντέλα που εκτείνονται από ηλεκτρικά ποδήλατα εκμάθησης έως δίχρονες μίνι μοτοσυκλέτες (50, 65, 85cc) έως μεγαλύτερα δίχρονα χωρητικότητας 125, 250 και 300cc. Τα KTM SX-F αποτελούνται από 250, 350 και 450 τετράχρονα. Ένας μελλοντικός νικητής του AMA 450SX ή παγκόσμιος πρωταθλητής MXGP μπορεί να γίνει πορτοκαλί από τα πρώτα του βήματα στο χώμα μέχρι εκείνες τις τελευταίες στροφές ως νικητής στο υψηλότερο επίπεδο. Λοιπόν, έχουμε τις μοτοσυκλέτες, αλλά γιατί να μπείτε στην οικογένεια; Γιατί να αγκαλιάσετε το KTM DNA; Λοιπόν, τα KTM SX είναι τα πιο ισχυρά σε κάθε κατηγορία και διαθέτουν τα καλύτερα εξαρτήματα. Είναι οι πιο αφοσιωμένοι στον αγώνα.

Η αγωνιστική ομάδα μας ενημερώνει για να σας δώσουμε δύναμη. Τα KTM SX του 2023 είναι πιο κομψά, πιο λεπτά, πιο ελεγχόμενα, τα πιο επιθυμητά. Αποτελούν την καλύτερη έκφραση του απόλυτου «αγώνα» motocross, οπότε είμαστε έτοιμοι για όταν θέλετε να σοβαρευτείτε πραγματικά.

Πίσω από την μπάρα: Προετοιμασία και εξοπλισμός

Είμαστε πρωτοπόροι στην αγορά με τη χρήση νέων ιδεών και τεχνολογίας αιχμής σε όλο το χαρτοφυλάκιο των μοτοσυκλετών μας και τα 2023 KTM SX είναι τα καλύτερα μας. Οι συνεργασίες με εταιρείες όπως η KEIHIN, η PANKL και η Brembo σημαίνει ότι οι δυνατότητες απόδοσης έχουν διευρυνθεί. Η σειρά KTM SX 2023 θα βασίζεται σε 2 χάρτες (ένας τυπικός, πιο ήπια και γραμμική ισχύς και ένας άλλος για πιο επιθετική απόκριση), σύστημα εκκίνησης, έλεγχος πρόσφυσης, αισθητήρας ‘roll-over’ για μεγάλες πτώσεις και ένα ωρόμετρο. Με ηλεκτρονική διαχείριση ψεκασμού καυσίμου και ένδειξη καυσίμου(ρεζέρβα) μέσω του συστήματος διαχείρισης κινητήρα Keihin. Άλλα προπαρασκευαστικά βήματα γίνονται μέσω των προσαρμογών χωρίς εργαλεία που είναι πλέον δυνατές με την τελευταία τεχνολογία WP Suspension engineering. Οι νέες δεξαμενές καυσίμου 7,2 λίτρων πολυαιθυλενίου (τροφοδοτούνται στην προστατευμένη μονοκόμματη αντλία καυσίμου και το φίλτρο) και οι ανθεκτικές ζάντες αλουμινίου Excel ρυθμίζονται πιο γρήγορα και πιο εύκολα χάρη στη νέα σχεδίαση των καψουλιών των ακτίνων. Είστε READY TO RACE.

Η μπάρα έπεσε…μπείτε στη δράση

Εκκινήστε με την ηλεκτρική μίζα (σε όλα τα μοντέλα) το KTM SXs σφυρίζει κατά μήκος της ευθείας και στην πρώτη στροφή και βγαίνει μπροστά με χάρη. Τα πακέτα κινητήρων μας είναι πιο συμπαγή, πιο ανθεκτικά, πιο λειτουργικά και προσφέρουν την καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος σε όλα τα επίπεδα. Οι νέες κυλινδροκεφαλές προσφέρουν κέρδη απόδοσης, αλλά η περιστροφή των κινητήρων προς τα πίσω κατά 2 μοίρες έχει δώσει καλύτερο κέντρο βάρους και πιο βαθιά επίδραση με την λειτουργία του πλαισίου.

Τα ολοκαίνουργια κιβώτια ταχυτήτων PANKL Racing Systems 5 ταχυτήτων με έναν πρόσθετο αισθητήρα για τις τετράχρονες μοτοσυκλέτες σημαίνουν ότι οι ανοδικές αλλαγές (από τη 2η ταχύτητα και μετά) είναι πιο ελαφριές χάρη στη λειτουργία Quickshifter. Το Quickshifter μπορεί να απενεργοποιηθεί με έναν διακόπτη στο τιμόνι, αλλά ένας άξονας αλλαγής ταχυτήτων βελτιστοποιημένος στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων σημαίνει ότι η δύναμη αλλαγής των ταχυτήτων είναι πλέον μικρότερη και επομένως ευκολότερη. Ο υδραυλικός συμπλέκτης Brembo εξασφαλίζει κορυφαία αξιοπιστία, ανεξάρτητα από τις συνθήκες.

Εύρεση της ροής και μετά επίθεση στην πίστα

Οι απαιτήσεις του ανταγωνισμού, της φυσικής κατάστασης και της πίστας δίνουν τον ρυθμό σε κάθε σκέλος. Είναι στα βάθη αυτού του σκληρού, φυσικού σταδίου ενός αγώνα, όταν η σύνδεση και η αίσθηση με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα μπορεί να κάνει τη διαφορά και να αξιοποιήσει πλήρως τον ενθουσιασμό και την εκπλήρωση. Έχουμε επαναφέρει τις αρχές σχεδιασμού του πλαισίου μας στον πυρήνα και αναζητήσαμε καλύτερη δυναμική, σταθερότητα και αντοχή. Η «Διαμήκης ακαμψία» είναι μια φράση-κλειδί και με τονισμένη αίσθηση του αναβάτη που έρχεται μέσα από μια φιλοσοφία «anti-squat». Αυτό έχει επιτευχθεί με νέο πλαίσιο και βάσεις, υποπλαίσιο, ψαλίδι, επανατοποθέτηση κινητήρα, εργονομία και τεχνολογία WP Suspension.

Το πλαίσιο είναι υδροδιαμορφωμένο, κοπής με λέιζερ και συγκολλημένο με ρομπότ. το πάχος του τοιχώματος έχει βελτιστοποιηθεί για την επίτευξη βελτιωμένης ειδικής ακαμψίας σε περιοχές υψηλής καταπόνησης όπως η κεφαλή του τιμονιού και όλες οι νέες βάσεις κρούσης. Το δίχρονο KTM SX διαθέτει νέες παράλληλες βάσεις πλαισίου. Ο σχεδιασμός είναι πιο σπορ με βλέμματα για επιπλέον ευελιξία. Ένα παράδειγμα έρχεται μέσω των νέων μαρσπιέ που κινούνται προς τα μέσα για ακόμη μεγαλύτερη απόσταση από τα λούκια της πίστας και για να μπορεί η μοτοσυκλέτα να scrub-άρει καλύτερα στα άλματα. Τα νέα μαρσπιέ είναι ακόμη μεγαλύτερα σε επιφάνεια, αν και η νέα χύτευση σημαίνει ότι είναι ελαφρύτερα από πριν. Η ακαμψία έχει καλυφθεί με ελαφρύτερα χυτά κοίλα ψαλίδια (οι νέες διαδικασίες χύτευσης επιτρέπουν ακόμη μεγαλύτερη εξοικονόμηση βάρους) και έναν νέο πίσω άξονα.

Το αμορτισέρ WP Suspension XACT είναι πιο κοντό και ελαφρύτερο. Η εσωτερική ροή των υγρών είναι πιο χωνευτή, αξιόπιστη και ανθεκτική και οι μικρότερες διαστάσεις του πίσω αμορτισέρ μειώνουν τις πιθανότητες διείσδυσης ρύπων και ακαθαρσιών. Το σχήμα επιτρέπει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος με τη σύνδεση και η προηγμένη απόσβεση σημαίνει καλύτερη πρόσφυση καθώς η μοτοσυκλέτα απορροφά τα χτυπήματα με τη νέα γεωμετρική ρύθμιση. Μπαίνοντας σε στροφές ή σε προσγείωση σε άλματα, κάθε KTM SX μπορεί να επωφεληθεί πλήρως από τα πιρούνια WP XACT με τεχνολογία αέρα AER που διαθέτει νέο υδροστόπ για πιο αποτελεσματική απόδοση και μεγαλύτερη αντίσταση «τερματίσματος».

Τα KTM SX του 2023 είναι στενότερα και βελτιωμένα, αλλά καταφέραμε να αυξήσουμε την περιοχή επαφής και τις επιφάνειες για να επιτρέψουμε ακόμη περισσότερη συμβολή στον χειρισμό της μοτοσυκλέτας. Το επίπεδο πορτοκαλί κάθισμα – που προσφέρει εξαιρετικό κράτημα και μια στάση που δίνει έμφαση στον μεγαλύτερο έλεγχο – και το ανακατασκευασμένο μπροστινό φτερό είναι νέα αναγνωρίσιμα σημάδια. Τα «πτερύγια λάσπης» τα φτερά αποτρέπουν την υπερβολική άνοδο του χώματος προς τον αναβάτη και το ψυγείο σε ιδιαίτερα υγρές συνθήκες.

Ολοκληρώνοντας το σκέλος δυνατά

Έχετε πάει πιο γρήγορα και περισσότερο από ποτέ, αλλά οποιοσδήποτε επαγγελματίας αναβάτης θα σας πει ότι οι τελευταίοι δύο-τρεις γύροι οποιουδήποτε σκέλους είναι βασικοί. Αυτό είναι όπου η ευελιξία και η χρηστικότητα των νέων KTM SX είναι ακόμη πιο δυνατές. Ο ρυθμός απορρόφησης ενέργειας είναι υψηλός χάρη στο βελτιωμένο σασί και σε άλλα εξαρτήματα, όπως οι τιμονόπλακες CNC με βελτιστοποιημένες βάσεις στήριξης τιμονιιού και μεγαλύτερη επιφάνεια λαβής. Αυτό οδηγεί σε λιγότερη «στρέψη» του τιμονιού. Ολόκληρη η μονάδα προστατεύεται από ένα νέο σχέδιο number plate. Το υποπλαίσιο είναι ένα υβριδικό άρτια κατασκευασμένο χάρη στο αλουμίνιο ενισχυμένο με πολυαμίδιο, που εφαρμόζει αντοχή στο κάτω μέρος του πλαισίου και επεκτείνει την ευελιξία για έλεγχο και άνεση στα επάνω τμήματα. Το υποπλαίσιο έχει σχεδιαστεί με προηγμένη ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων και ζυγίζει λιγότερο από δύο κιλά.

Καλώς ήρθατε στο μέλλον.

Αλλαγές KTM 450/350 SX-F 2023

Μοντέλο ολοκαίνουργιας γενιάς με νέο πλαίσιο και κινητήρα σε νέο κοστούμι πλαστικών
Ο επανασχεδιασμένος κινητήρας έχει κλίση 2° προς τα πίσω για να βελτιώσει την καταπολέμηση του squat και διαθέτει καλύτερη συγκέντρωση μάζας και αυξημένη συμπίεση για καλύτερη απόδοση στις μεσαίες στροφές
Νέος σχεδιασμός πλαισίου με σφυρήλατο στήριγμα κραδασμών και ανανεωμένη ακαμψία για καλύτερη άνεση του αναβάτη.
Νέο βελτιστοποιημένο υποπλαίσιο με υβριδική κατασκευή πολυαμιδίου και αλουμινίου για βελτιωμένη αντοχή
Το νέο κοίλο, χυτό ψαλίδι προσφέρει μειωμένο βάρος και αυξημένη ακαμψία
Η νέα λειτουργία Quickshifter επιτρέπει ανεβάσματα ταχύτητας χωρίς συμπλέκτη από τη 2η στην 5η ταχύτητα
Ενημερωμένο πιρούνι WP XACT με νέες ρυθμίσεις και νέο hydrostop για βελτίωση της αντίστασης τερματίσματος
Το νέο, πλήρως επανασχεδιασμένο πίσω αμορτισέρ WP XACT έχει ελαφρύτερο και κοντύτερο σώμα και όλα τα νέα εσωτερικά
Οι νέες βελτιστοποιημένες βάσεις τιμονιού αυξάνουν την επιφάνεια πρόσφυσης για μειωμένη στρέβλωση του τιμονιού
Ο νέος διακόπτης επιλογής χάρτη αλλάζει τον χαρακτήρα του κινητήρα ανάλογα με τις συνθήκες της πίστας και τις προτιμήσεις του αναβάτη
Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη απομόνωση και ομαλή λειτουργία
Τα φρένα Brembo υψηλής τεχνολογίας σε συνδυασμό με τους ελαφρούς κυματιστούς δίσκους προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση
Επεξεργασμένες τιμονόπλακες από CNC και ζάντες Excel υψηλής ποιότητας συνδυάζουν απαράμιλλη απόδοση και ανθεκτικότητα με τεράστια εξοικονόμηση βάρους