MXGP…ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΟΙ ΚΙΝΕΖΟΙ!

Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP 2026 έχουμε επικεντρωθεί στην αγωνιστική δράση, αφήνοντας πίσω μας το τρελό μεταγραφικό παζάρι της χρονιάς…τουλάχιστον σε επίπεδο αναβατών. Σε επίπεδο εταιρειών όμως μετά την είσοδο των Ducati και Triumph, φαίνεται ότι οι Κινέζοι θα ακολουθήσουν, συνεχίζοντας την επέκταση τους από το MotoGP στο MXGP.

Οι Ducati και Τriumph έχουν πλέον πατήσει γερά το πόδι τους στο MXGP με την ιταλική εταιρεία να αναμένεται να ολοκληρώσει την παρουσία της με δυνατή ομάδα στην ΜΧ2. Μόλις εξελίξουν της μοτοσυκλέτες τους σε διεκδικήτριες πρωταθλήματος, θα αρχίσουν να προσελκύουν τους αντίστοιχους αναβάτες στις τέντες τους. Μετράμε ήδη εννέα κατασκευαστές στην μεγάλη κατηγορία και φαίνεται ότι θα έχουμε ακόμα δύο από την Κίνα, χωρίς να ξεχνάμε την μeγάλη απουσία της Suzuki.

Θα επιστρέψει η Suzuki; Αυτό είναι το δίλημμα που παρέμεινε αναπάντητο εδώ και αρκετά χρόνια. Η Suzuki ήθελε να επιστρέψει στο MXGP το 2020, αλλά ο Covid χτύπησε και το έργο σταμάτησε. Πριν από δύο χρόνια, υπήρξαν επαφές με μια πολύ σημαντική ομάδα MXGP, αλλά δεν προχώρησε. Τώρα μαθαίνουμε ότι για μερικούς μήνες υπήρξαν επαφές με μια υπάρχουσα ομάδα MXGP, αλλά τις τελευταίες εβδομάδες, η Suzuki έχει βάλει τα πάντα σε αναμονή λόγω των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο κόσμος στη Μέση Ανατολή. Έχουμε δει από την ομάδα της Αμερικής, ότι εργάζονται για την ανάπτυξη της μοτοσικλέτας, αλλά σε κάθε περίπτωση δεν θα την δούμε κάτι πριν από το 2028. Η εμπορική πολιτική της Suzuki είναι πραγματικά δύσκολο να κατανοηθεί: κυριαρχούν στο πρωτάθλημα Supercross των ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη προβολή του MX στον κόσμο ενώ δεν έχουν κυκλοφορήσει μια ανανεωμένη μοτοσικλέτα εδώ και χρόνια!

Έρχεται η Kove; Η κινεζική μοτοσικλέτα Kove 250R είναι ήδη έτοιμη και υποβάλλεται σε εκτεταμένες δοκιμές για να φτάσει σε ανταγωνιστικό επίπεδο κατάλληλο για διεθνείς αγώνες. Μια φωτογραφία έχει εμφανιστεί στο διαδίκτυο που δείχνει ξεκάθαρα διαφορετικά πιρούνια, ίσως ακόμη και ένα διαφορετικό ψαλίδι — λεπτομέρειες που δεν υπάρχουν στη μοτοσικλέτα παραγωγής, αν και οι εργασίες μόλις ξεκίνησαν. Στόχος της Kove Factory Racing είναι να αγωνιστεί στη σειρά EMX250 το 2027 και πιθανώς στην MX2 το 2028, με την οργάνωση να επιβλέπεται από τον Tom Steensels, γνωστό στα paddock για την προετοιμασία των μεταφορών GP και για το ότι έφερε τον Camden McLellan στα υψηλότερα επίπεδα με την ομάδα του.

Θα κάνει το ντεμπούτο της η ZXMOTO φέτος; Ο ιδρυτής της Kove, Zhang Xue, ένας Κινέζος επιχειρηματίας που έφυγε από την εταιρεία μετά την ίδρυσή της, δημιούργησε μια νέα μάρκα που έχει αναπτύξει γρήγορα μια πλήρη γκάμα μοτοσυκλετών, κάνοντας το ντεμπούτο της στην κατηγορία Supersport φέτος με μια έκπληξη νίκη. Η σελίδα του στο Instagram (σύνδεσμος) δημοσίευσε φωτογραφίες δράσης και μια ενημέρωση για τη μοτοσικλέτα με ορισμένα τεχνικά δεδομένα. Η MX250 είναι εξοπλισμένη με έναν νέο κινητήρα DOHC διαστάσεων 79 x 51, με πέντε ταχύτητες, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 40 ίππων, με την υποστήριξη ενός συστήματος διπλού ψεκασμού καυσίμου της Bosch. Ο στόχος είναι υψηλός και σχεδιάζει να κάνει το ντεμπούτο της στο MXGP της Κίνας στις 13 Σεπτεμβρίου. Φαίνεται ότι δεν υπάρχουν περιορισμοί στον προϋπολογισμό για αυτήν την εταιρεία και ότι η ανάπτυξη των μοτοσικλετών προχωρά με ταχείς ρυθμούς.