MXGP 2026 – ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΑΠΟΒΑΣΗ ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ!

Ενόψει του 18ου γύρου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Motocross 2026 στη Σαγκάη, το paddock έχει την απάντησή του σε ένα ερώτημα που βασανίζει τους πάντες εδώ και δύο σεζόν. Η Κίνα έρχεται το 2027 με δύο εργοστασιακά projects.

Οι KOVE και ZXMOTO επιβεβαίωσαν και οι δύο την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motocross από τη σεζόν του 2027. Δύο Κινέζοι κατασκευαστές, δύο προγράμματα MXGP κορυφαίας κατηγορίας, δύο προσπάθειες μοτοσικλετών και στις δύο περιπτώσεις, που φτάνουν την ίδια χρονιά. Για ένα πρωτάθλημα που έχει περάσει την τελευταία δεκαετία ανοίγοντας το άθλημα σε νέες περιοχές, είναι η πιο ξεκάθαρη δυνατή απόδοση αυτής της στρατηγικής. Και πριν από αυτό, στο Oriental Beauty Valley MXGP της Κίνας στις 12 και 13 Σεπτεμβρίου, στα paddock’s θα κάνει την πρώτη της εμφάνιση μια ακόμα εταιρεία. Η JHL Factory Racing θα κάνει μια μοναδική εμφάνιση wildcard στον γύρο της Σαγκάης, για πρώτη φορά στην ιστορία που ένας Κινέζος κατασκευαστής θα συμμετάσχει στο MXGP.

Η KOVE Factory Racing Team επιβεβαίωσε στις 31 Αυγούστου ότι θα αγωνιστεί στην κατηγορία MXGP από το 2027 με δύο μοτοσυκλέτες. Ο Tom Steensels, ο οποίος προηγουμένως ήταν επικεφαλής της δομής της TBS Conversions KTM, ορίστηκε διευθυντής της ομάδας και επιβλέπει την ανάπτυξη, τις δοκιμές και την κατασκευή της ομάδας. Οι αναβάτες και οι προδιαγραφές των μηχανών θα ανακοινωθούν εν ευθέτω χρόνω.

«Αυτή είναι η αρχή ενός μακροπρόθεσμου αγωνιστικού προγράμματος σε εργοστασιακό επίπεδο με έναν σαφή στόχο: να ανταγωνιστεί και να καθιερώσει την KOVE στο υψηλότερο επίπεδο του motocross», δήλωσε ο κατασκευαστής στην ανακοίνωσή του.

Η KOVE δεν είναι καινούργια στον διεθνή ανταγωνισμό. Ιδρύθηκε το 2017 και εδρεύει στο Chongqing, η μάρκα επικεντρώνεται αποκλειστικά σε μηχανήματα αναψυχής και αθλητισμού μεσαίου έως μεγάλου κυβισμού, έχτισε τη φήμη της στους αγώνες στο Ράλι Ντακάρ με το 450 Rally και τώρα κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων εγχώριων κινεζικών εμπορικών σημάτων στην κατηγορία των 300cc και άνω, με την υποστήριξη των δραστηριοτήτων Έρευνας και Ανάπτυξης στο Chongqing και το Chengdu.

Το πρόγραμμα της ZXMOTO βρίσκεται στο ίδιο χρονοδιάγραμμα και σε συγκρίσιμο στάδιο. Ο κατασκευαστής σκοπεύει να συμμετάσχει σε ολόκληρη τη σειρά MXGP από το 2027, ιδανικά με δύο αναβάτες, με μια μοτοσικλέτα 450cc που αναπτύχθηκε μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Ο αγωνιστικός διευθυντής Jesús Rincón επιβεβαίωσε ότι η μοτοσικλέτα ήδη τρέχει και ότι η δομή της ομάδας βρίσκεται στο στάδιο της ολοκλήρωσης. Η ZXMOTO είχε αρχικά σκεφτεί να κάνει το ντεμπούτο της στην Κίνα αυτή τη σεζόν και επέλεξε αντ’ αυτού να αφιερώσει τα πάντα στην προετοιμασία του 2027. Αυτή είναι μια σημαντική απόφαση. Η μάρκα έχει ήδη νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Supersport αυτή τη σεζόν, επομένως πρόκειται για έναν κατασκευαστή που γνωρίζει τι απαιτεί ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα και επέλεξε να φτάσει σωστά το 2027.

JHL: Μια ιστορική πρωτιά στη Σαγκάη
Η JHL Factory Racing δεν θα αγωνιστεί τη σεζόν του 2027, αλλά η εμφάνισή της στο Oriental Beauty Valley MXGP της Κίνας, που αποτελεί μοναδική συμμετοχή με wildcard, στο εντός έδρας Grand Prix της, δεν είναι λιγότερο σημαντική από αυτή την άποψη. Ο Γερμανός αναβάτης Brian Hsu παίρνει την εκκίνηση στην κατηγορία MXGP με το JHL LX350R . Ο Hsu είναι ο ιδανικός για τον ρόλο, 28 ετών, γεννημένος στη Γερμανία, μεγαλωμένος στην Ταϊβάν, με έδρα την Κρεμόνα της Ιταλίας και άπταιστα ομιλητής της Μανδαρινικής γλώσσας. Κανείς από τους εμπλεκόμενους δεν μιλάει για αποτελέσματα, καθώς η Σαγκάη είναι μια συμμετοχή ορόσημο, που διεξάγεται μπροστά σε ένα κοινό της περιοχής, σε μια ειδικά κατασκευασμένη πίστα παγκόσμιου πρωταθλήματος, ενάντια στον καλύτερο εργοστασιακό εξοπλισμό του αθλήματος. Οι Κινέζοι κατασκευαστές χρειάζονται τώρα ακριβώς αυτό που χρειάζονταν οι Ευρωπαίοι και οι Ιάπωνες κατασκευαστές πριν από αυτούς, διεθνή αξιοπιστία, ένα τεχνικό σημείο αναφοράς και μια παγκόσμια σκηνή για να χτίσουν μια ταυτότητα απόδοσης. Αυτό κερδίζεται στους αγώνες και το MXGP είναι το μέρος όπου πηγαίνουν οι μάρκες εκτός δρόμου για να το κερδίσουν. Είναι η ίδια λογική που έφερε την Triumph και την Ducati στο πρωτάθλημα τις πρόσφατες σεζόν.

Η Infront Moto Racing χτίζει προς αυτή την κατεύθυνση εδώ και χρόνια. Η μεταφορά του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Motocross στην Ασία ήταν μια συνειδητή μακροπρόθεσμη δέσμευση και η ειδικά κατασκευασμένη πίστα στην περιοχή Fengxian της Σαγκάης, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Oriental Beauty Valley Group και την H&H Sports, αποτελεί την φυσική απόδειξη αυτού.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Infront Moto Racing, David Luongo, δήλωσε: «Η μετάβαση στην Ασία ήταν πάντα μέρος της στρατηγικής μας. Ήρθαμε στην Κίνα για να είμαστε μπροστά από αυτήν την αγορά, όχι για να την ακολουθήσουμε, και σήμερα βλέπουμε το αποτέλεσμα: δύο Κινέζοι κατασκευαστές προετοιμάζουν πλήρη εργοστασιακά προγράμματα για το 2027 και ένας τρίτος κάνει το ντεμπούτο του στο Grand Prix μας στη Σαγκάη. Αυτό ακριβώς πρέπει να κάνει ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα».